Vittoria Agarro Trail G2.0 MTB-Reifen (29″) – Hochleistungsreifen für Mountainbikes

Vittorias MTB-Reifen Agarro ist ein erstklassiger
Allrounder. Er eignet sich hervorragend für den Einsatzbereich
im Enduro oder Trail. Seine tollen Eigenschaften bieten dem Fahrer ein
griffiges und sicheres Fahrgefühl.

Technische Details Vittoria Agarro MTB-Reifen (29″)

• Einsatzbereich: Enduro, Trail
• Größe: 57-622 / 65-622
• Breite: 2,35″ / 2,6″
• Tubeless Ready (TNT)
• Casing: Trail
• Material: Nylon 120 TPI
• Farbe: Anthrazit
• Gewicht: ca. 940 g (2,35″) / ca. 970 g (2,6″)

Weitere Informationen Vittoria Agarro MTB-Reifen

Der Agarro lässt sich als Schlauchreifen oder dank der TNT
Systems, auch als Tubeless Ready Reifen fahren. Er ist für 29″
Laufräder geeignet und in den Breiten 2,35″ und 2,6″ verfügbar. Nach
ETRTO Standard lauten die Größen 57-622 und 65-622. Die
Nylon-Karkasse wird mit 120 TPI gefertigt und überzeugt somit durch eine
unglaubliche Durchstoßfestigkeit. Der Reifen wiegt in der 2,35″
Variante nur etwa 940 Gramm und in der Breiteren 2,6″ Version 970 Gramm.

Technologien des Herstellers Vittoria

Graphene 2.0: Graphen interagiert mit Gummi, indem es den
Raum zwischen den Gummimolekülen ausfüllt. Es ist nachgewiesen, dass dadurch
alle positiven Performance-Werte gesteigert werden. Fahrer, die Vittorias
Graphen-Reifen verwendeten, haben sofort eine enorme Leistungssteigerung
bemerkt. Das war keine Selbsttäusschung, denn gleichzeitig gewannen die
Graphen-MTB-Reifen World Cups im Cross Country. Im Jahr 2018 gewannen
Vittoria-Reifen jeden einzelnen Grand Tour Time Trial (ITT und TTT), ebenso wie
die Europäische, Französische, Deutsche, Österreichische, Russische,
Brasilianische und Pan-Amerikanische Cross-Country-Meisterschaft.

Vittoria Clincher: Dieser Vittoria-Reifen ist zur Montage
auf einer Clincher-Felge geeignet. Hierbei handelt es sich um das wohl am
meisten verbreitete Felgensystem bei Fahrrädern. Clincher-Felgen lassen sich
durch den verdickten und nach innen gebogenen Rand, das sogenannte Felgenhorn,
erkennen. Bei diesem System wird der Wulst des Reifens einfach in das Felgenhorn
eingehängt und somit gesichert. Die gewebte Karkasse eines Clincher-Reifens von
Vittoria wird während der Produktion vulkanisiert. Bei diesem Vorgang verbinden
sich die Gummimoleküle mit einem Aushärtemittel, und zwar Carbon, wodurch die
Haltbarkeit und Festigkeit des Gummis verbessert werden.

Nylon-Karkasse: Nylon ist eine leichte, aber haltbare und
robuste künstliche Faser, die traditionell für feste Reifenkarkassen verwendet
wird. Vittorias Nylon-Karkassen setzen den Standard in ihrer Klasse. Die
entsprechend dem Preis-Leistungs-Verhältnis gewebte Karkasse vereint Vittorias
Kerncharakteristika: Fahrkomfort, Geschwindigkeit und gute Handhabung.

TNT-Karkasse: TNT lautet der Name der derzeit hochwertigste
Mountainbike-Karkasse für Vittorias Clincher-Reifen. Eine Menge Racer
entscheiden sich am Tag des Rennens für diese Tubeless-Ready-Reifen mit 120 TPI,
die das “sanfte Fahrgefühl” gewährleisten, das für die Marke Vittoria
kennzeichnend ist. Diese Reifen kannst du mit oder ohne Schlauch fahren – dafür
steht die Abkürzung TNT (Tube / No Tube). Damit du auch ohne Schlauch den Reifen
leicht aufziehen kannst, wurde eine spezielle Kevlarwulst integriert. Die ist
auch dafür verantwortlich, dass der Fahrradreifen die Felge komplett abdichtet
und möglichst wenig “Burping” auftritt. An der Reifeninnenseite befindet sich
ein zusätzlicher Schutz gegen Schnitte und Löcher. Mit Vittorias TNT-Reifen
brauchst du keine Kompromisse einzugehen!

4 Compounds (4C): 4C steht für ein exklusives
Schichtungsverfahren, das von Vittora selbst kreiert wurde. Dabei werden vier
unterschiedliche Gummimischungen in einem Profil genutzt. An der
Laufflächenseite und -mitte lassen sich die Werkstoffe, die für die Basis und
die Oberfläche genutzt werden, voneinander trennen. Daraus resultiert ein
breites Spektrum an möglichen Eigenheiten, die ein Fahrradreifen aufweisen kann.
Durch die diversen Merkmale der Werkstoffe, inklusive G+ Isotech, lässt sich die
Aufteilung dieser gut untersuchen. So entsteht der perfekte
Reifen.