Tubolito Tubo-City/Tour Fahrradschlauch (28″) – Leicht, robust & platzsparend

Die Spezialisten von Tubolito haben für den
City/Tour-Einsatz einen speziellen Schlauch
entwickelt, der äußerst leicht und zugleich
besonders robust ist – und nachhaltig
produziert wird. Da bei der Herstellung Thermoplast statt Butyl
verwendet wird, fallen weniger CO2-Emissionen an und der
Wasserverbrauch ist um einiges geringer – pro Schlauch sind es circa 15 gefüllte
Badewannen.

Technische Details Tubolito Tubo-City/Tour Fahrradschlauch

• Besonders geeignet für City- und Touren-E-Bikes
• Ideal für längere Ausfahrten in der Natur und im Alltag
• Größere Wandstärke
• Im Nadeldurchstichtest dreimal so robust wie Standardschläuche
• Hält Luftdruck besser
• Extrem leicht
• Größe: 28″ | 700C
• Reifenbreite: 30-47 mm
• Ventil: Autoventil 40 mm oder Sclaverand-Ventil 42 mm
• Gewicht: ca. 100 g (AV), ca. 91 g (SV)

Weitere Produktinformationen Tubolito Tubo-City/Tour Fahrrad-Schlauch

Der Thermoplast-Schlauch ist beim Durchstichtest dreimal
widerstandsfähiger als ein Standardschlauch aus Butyl. Das liegt auch
an der dickeren Schlauchwand, durch die er zudem die Luft
besser hält, sodass man weniger oft nachpumpen muss. Dank des
reduzierten Gewichts muss man je Paar bis zu 138 Gramm weniger rotierende Masse
bewegen, wodurch man mit weniger Kraftaufwand anfahren
kann. Das ist perfekt für längere Touren über Land und auch Fahrten in der Stadt
mit dem City- oder Trekkingrad – speziell auch als
E-Bike. Der Fahrradschlauch eignet sich für 28″-Reifen mit
einer Breite von 30 bis 47 Millimeter. Das Gesamtgewicht des Tubo-City/Tour
liegt bei lediglich etwa 100 Gramm mit Autoventil und rund 91 Gramm mit
Sclaverand-Ventil.

Fahrradschlauch-Ventilarten

SV: Das Sclaverand-Ventil, das auch als Französisches
Ventil, Rennventil oder Presta-Ventil bezeichnet wird, ist bei sportlichen
Rädern stark vertreten. Es hat einen kleineren Durchmesser als andere
Fahrradventile und wird deshalb besonder häufig bei schmalen Rennradfelgen mit
kleinerer Ventilbohrung genutzt. Es wiegt zudem etwa 4 bis 5 Gramm weniger als
ein Dunlop- oder Autoventil. Ein SV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem
Durchmesser von 6,5 Millimeter.

AV: Das Autoventil, das auch als Schrader-Ventil bekannt
ist, ist vor allem eins: äußerst praktisch. Hat ihr Fahrrad solche Ventile,
können Sie einfach an der nächsten Tankstelle die Reifen mit dem
Druckluftspender oder Kompressor aufpumpen, ohne ins Schwitzen zu geraten. Ein
AV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.